A különbség a különböző típusú motorok között

1. Különbségek az egyenáramú és a váltóáramú motorok között

DC motor szerkezeti diagramja

AC motor szerkezeti diagramja

Az egyenáramú motorok egyenáramot használnak áramforrásként, míg a váltakozó áramú motorok váltakozó áramot használnak áramforrásként.

Szerkezetileg az egyenáramú motorok elve viszonylag egyszerű, de a szerkezetük összetett és nem könnyen karbantartható. A váltakozó áramú motorok elve összetett, de a szerkezetük viszonylag egyszerű, és könnyebben karbantarthatók, mint az egyenáramú motorok.

Ár tekintetében az azonos teljesítményű egyenáramú motorok drágábbak, mint a váltakozó áramú motorok. A sebességszabályozó berendezést is beleértve az egyenáramú motorok ára magasabb, mint a váltakozó áramú motoroké. Természetesen a szerkezetben és a karbantartásban is nagy különbségek vannak.
Teljesítmény szempontjából, mivel az egyenáramú motorok fordulatszáma stabil és a fordulatszám-szabályozás pontos, ami a váltakozó áramú motorokkal nem érhető el, szigorú fordulatszám-követelmények mellett egyenáramú motorokat kell használni a váltakozó áramú motorok helyett.
A váltakozó áramú motorok fordulatszám-szabályozása viszonylag bonyolult, de széles körben alkalmazzák, mivel a vegyi üzemek váltakozó áramot használnak.

2. Szinkron és aszinkron motorok közötti különbségek

Ha a rotor azonos sebességgel forog az állórészével, akkor szinkronmotorról beszélünk. Ha nem azonosak, akkor aszinkronmotorról.

3. A különbség a hagyományos és a változó frekvenciájú motorok között

Először is, a hagyományos motorok nem használhatók változtatható frekvenciájú motorként. A hagyományos motorokat állandó frekvenciára és állandó feszültségre tervezték, és nem tudják teljes mértékben alkalmazkodni a frekvenciaváltó sebességszabályozásának követelményeihez, így nem használhatók változtatható frekvenciájú motorként.
A frekvenciaváltók motorokra gyakorolt ​​hatása főként a motorok hatásfokára és hőmérséklet-emelkedésére irányul.
A frekvenciaváltó működés közben különböző mértékű harmonikus feszültséget és áramot képes generálni, így a motor nem szinuszos feszültségen és áramon üzemel. A benne lévő magasabb rendű harmonikusok növelik a motor állórészének rézveszteségét, forgórészének rézveszteségét, vasveszteségét és egyéb veszteségeit.
Ezek közül a legjelentősebb a rotor rézvesztesége. Ezek a veszteségek a motor további hőtermelését okozzák, csökkentik a hatásfokot, a kimeneti teljesítményt, és a hagyományos motorok hőmérséklet-emelkedése általában 10-20%-kal megnő.
A frekvenciaváltó vivőfrekvenciája néhány kilohertztől több mint tíz kilohertzig terjed, aminek köszönhetően a motor állórésztekercse nagyon magas feszültségemelkedési sebességet bír ki, ami egyenértékű egy nagyon meredek lökőfeszültség motorra való alkalmazásával, így a motor menetközi szigetelése komolyabb próbát is kibír.
Amikor a hagyományos motorokat frekvenciaváltók hajtják, az elektromágneses, mechanikai, szellőztetési és egyéb tényezők által okozott rezgés és zaj bonyolultabbá válik.
A változtatható frekvenciájú tápegységben található felharmonikusok zavarják a motor elektromágneses részének saját térbeli felharmonikusait, különféle elektromágneses gerjesztő erőket képezve, ezáltal növelve a zajszintet.
A motor széles üzemi frekvenciatartománya és a nagy sebességváltozási tartomány miatt a különböző elektromágneses erőhullámok frekvenciáit nehéz elkerülni a motor különböző szerkezeti részeinek saját rezgési frekvenciái miatt.
Amikor a tápegység frekvenciája alacsony, a tápegységben lévő magasabb rendű harmonikusok okozta veszteség nagy; másodszor, amikor a változtatható sebességű motor fordulatszáma csökken, a hűtőlevegő térfogata a fordulatszám kockájával egyenes arányban csökken, aminek következtében a motor hője nem oszlik el, a hőmérséklet-emelkedés hirtelen megnő, és nehéz állandó nyomatékot elérni.

4. A hagyományos motorok és a változó frekvenciájú motorok közötti szerkezeti különbség

01. Magasabb szigetelési szintű követelmények
A változtatható frekvenciájú motorok szigetelési szintje általában F vagy magasabb. Meg kell erősíteni a földelés szigetelését és a vezetékmenetek szigetelési szilárdságát, különös tekintettel a szigetelés lökőfeszültség-tűrő képességére.
02. Magasabb rezgés- és zajkövetelmények a változtatható frekvenciájú motorok esetében
A változó frekvenciájú motoroknak teljes mértékben figyelembe kell venniük a motoralkatrészek és az egész merevségét, és meg kell próbálniuk növelni a természetes frekvenciájukat, hogy elkerüljék a rezonanciát minden egyes erőhullámmal.
03. Különböző hűtési módszerek változó frekvenciájú motorokhoz
A változó frekvenciájú motorok általában kényszerhűtést alkalmaznak, azaz a fő motorhűtő ventilátort egy független motor hajtja.
04. Különböző védelmi intézkedésekre van szükség
A 160 kW-nál nagyobb teljesítményű változtatható frekvenciájú motoroknál csapágyszigetelési intézkedéseket kell alkalmazni. Főként mágneses áramköri aszimmetria és tengelyáram könnyen előfordulhat. Amikor más nagyfrekvenciás alkatrészek által generált áram kombinálódik, a tengelyáram jelentősen megnő, ami csapágykárosodáshoz vezet, ezért általában szigetelési intézkedéseket kell tenni. Állandó teljesítményű, változtatható frekvenciájú motoroknál, amikor a fordulatszám meghaladja a 3000/percet, speciális, magas hőmérsékletnek ellenálló zsírt kell használni a csapágy hőmérséklet-emelkedésének kompenzálására.
05. Eltérő hűtőrendszer
A változtatható frekvenciájú motorhűtő ventilátor független tápegységgel biztosítja a folyamatos hűtési kapacitást.

2. Motorok alapismerete

Motorválasztás
A motor kiválasztásához szükséges alapvető információk a következők:
A meghajtott terhelés típusa, névleges teljesítmény, névleges feszültség, névleges fordulatszám és egyéb feltételek.
Terhelés típusa · Egyenáramú motor · Aszinkron motor · Szinkronmotor
A stabil terhelésű, folyamatos termelésű gépekhez, amelyeknél nincsenek különleges indítási és fékezési követelmények, az állandó mágneses szinkronmotorokat vagy a hagyományos kalitkás aszinkronmotorokat kell előnyben részesíteni, amelyeket széles körben használnak gépekben, vízszivattyúkban, ventilátorokban stb.
A gyakori indítású és fékezésű, valamint nagy indítási és fékezési nyomatékot igénylő gyártógépekhez, mint például híddaruk, bányaemelők, légkompresszorok, irreverzibilis hengerművek stb., állandó mágneses szinkronmotorokat vagy tekercselt aszinkronmotorokat kell használni.
Azokban az esetekben, amikor nincs szükség sebességszabályozásra, ahol állandó sebességre van szükség, vagy javítani kell a teljesítménytényezőt, állandó mágneses szinkronmotorokat kell használni, például közepes és nagy kapacitású vízszivattyúkhoz, légkompresszorokhoz, emelőkhöz, malmokhoz stb.
Az olyan termelőgépek esetében, amelyek 1:3-nál nagyobb fordulatszám-szabályozási tartományt igényelnek, és folyamatos, stabil és sima fordulatszám-szabályozást igényelnek, célszerű állandó mágneses szinkronmotorokat vagy külön gerjesztésű egyenáramú motorokat, illetve kalitkás aszinkronmotorokat használni változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozással, mint például a nagy precíziós szerszámgépek, portálgyalu, hengermalmok, emelők stb.
Általánosságban elmondható, hogy a motor nagyjából meghatározható a meghajtott terhelés típusának, névleges teljesítményének, névleges feszültségének és névleges fordulatszámának megadásával.
Azonban, ha a terhelési követelményeket optimálisan kell teljesíteni, ezek az alapvető paraméterek messze nem elegendőek.
Egyéb megadandó paraméterek a következők: frekvencia, működő rendszer, túlterhelési követelmények, szigetelési szint, védelmi szint, tehetetlenségi nyomaték, terhelési ellenállási nyomatékgörbe, telepítési módszer, környezeti hőmérséklet, tengerszint feletti magasság, kültéri követelmények stb. (az adott körülményektől függően megadva).

3. Motorok alapjainak ismerete

A motor kiválasztásának lépései
Amikor a motor jár vagy meghibásodik, a négy módszer – a nézés, hallgatás, szaglás és tapintás – segítségével megelőzhető és időben megszüntethető a hiba, biztosítva a motor biztonságos működését.
1. Nézd
Figyelje meg, hogy a motor működése során vannak-e rendellenességek, amelyek főként a következő helyzetekben nyilvánulnak meg.
1. Amikor az állórész tekercselése rövidzárlatos, füst távozhat a motorból.
2. Ha a motor súlyosan túlterhelt vagy fáziskieséssel működik, a sebesség lelassul, és erősebb „zúgó” hang hallható.
3. Amikor a motor normálisan jár, de hirtelen leáll, szikrák jelennek meg a laza csatlakozásból; a biztosíték kiégett, vagy egy alkatrész beszorult.
4. Ha a motor hevesen rezeg, előfordulhat, hogy az erőátviteli eszköz beragadt, vagy a motor nincs jól rögzítve, a talpcsavarok lazaak stb.
5. Ha elszíneződés, égésnyomok és füstnyomok láthatók a motoron belüli érintkezőpontokon és csatlakozásokon, az helyi túlmelegedésre, rossz érintkezésre a vezető csatlakozásánál vagy a tekercselés leégésére stb. utalhat.
2. Figyelj
Amikor a motor normálisan működik, egyenletes és halkabb „zümmögő” hangot kell kiadnia, zaj és különleges hangok nélkül.
Ha a zaj túl hangos, beleértve az elektromágneses zajt, a csapágyzajt, a szellőzési zajt, a mechanikai súrlódási zajt stb., az egy előjel vagy hibajelenség lehet.
1. Elektromágneses zaj esetén, ha a motor magas, mély és nehéz hangot ad ki, annak az alábbi okai lehetnek:
(1) Az állórész és a forgórész közötti légrés egyenetlen. Ekkor a hang magas és mély, és a magas és mély hangok közötti intervallum változatlan marad. Ezt a csapágykopás okozza, ami az állórész és a forgórész nem koncentrikus elrendeződését okozza.
(2) A háromfázisú áram kiegyensúlyozatlan. Ezt a háromfázisú tekercs helytelen földelése, rövidzárlata vagy rossz érintkezése okozza. Ha a hang nagyon tompa, az azt jelenti, hogy a motor súlyosan túlterhelt, vagy fázishiányos módon működik.
(3) A vasmag laza. A motor működése közben a rezgés a vasmag rögzítőcsavarjainak meglazulását okozza, ami a vasmag szilíciumacél lemezének meglazulását és zajt okoz.
2. A csapágyzajt a motor működése közben gyakran ellenőrizni kell. A megfigyelés módja: a csavarhúzó egyik végét helyezze a csapágy beszerelési részére, a másik végét pedig a füléhez, és hallani fogja a csapágy futási hangját. Ha a csapágy normálisan működik, a hang folyamatos és finom „zörgő” hang, ingadozás vagy fémes súrlódási hangok nélkül.
Ha a következő hangok jelentkeznek, az rendellenes jelenség:
(1) Járó csapágy esetén „nyikorgó” hang hallható. Ez egy fémes súrlódási hang, amelyet általában az olajhiány okoz a csapágyban. A csapágyat szét kell szerelni, és megfelelő mennyiségű zsírt kell hozzáadni.
(2) Ha „csipogó” hang hallható, az a golyó forgása során keletkező hang. Ezt általában a zsír kiszáradása vagy az olaj hiánya okozza. Megfelelő mennyiségű zsír adható hozzá.
(3) Ha „kattanó” vagy „nyikorgó” hang hallható, azt a csapágyban lévő golyó szabálytalan mozgása okozza. Ezt a csapágyban lévő golyó sérülése vagy a motor hosszú távú üzemen kívül helyezése okozza, ami a zsír kiszáradásához vezet.
3. Ha a sebességváltó mechanizmus és a meghajtott mechanizmus folyamatos hangot ad ki ingadozó hang helyett, akkor a következő helyzetek szerint lehet kezelni.
(1) A periodikus „pattogó” hangot az egyenetlen szíjillesztés okozza.
(2) A periodikus „dong dong” hangot a tengelykapcsoló vagy a szíjtárcsa és a tengely közötti lazaság, valamint a retesz vagy a reteszhorony kopása okozza.
(3) Az egyenetlen ütközési hangot a lapátok ventilátorburkolattal való ütközése okozza.

3. Szaglás
A hibákat a motor szaglásával is meg lehet ítélni és megelőzni.
Nyissa ki a csatlakozódobozt, és szagolja meg, hogy érez-e égett szagot. Ha különleges festékszagot érez, az azt jelenti, hogy a motor belső hőmérséklete túl magas; ha erős égett vagy égett szagot érez, akkor előfordulhat, hogy a szigetelőréteg karbantartó hálója sérült, vagy a tekercselés megégett.
Ha nincs szag, megohmmérővel kell megmérni a tekercs és a burkolat közötti szigetelési ellenállást. Ha ez kisebb, mint 0,5 megaohm, akkor meg kell szárítani. Ha az ellenállás nulla, az azt jelenti, hogy sérült.
4. Érintés
A motor egyes részeinek hőmérsékletének megérintése szintén meghatározhatja a hiba okát.
A biztonság érdekében a kézfejével érintse meg a motorházat és a csapágyat körülvevő részeket.
Ha a hőmérséklet rendellenes, az okok a következők lehetnek:
1. Rossz szellőzés. Például leeső ventilátor, szellőzőcsatorna elzáródása stb.
2. Túlterhelés. Az áram túl nagy, és az állórész tekercselése túlmelegedett.
3. Az állórész tekercselés menetei rövidzárlatosak, vagy a háromfázisú áram kiegyensúlyozatlan.
4. Gyakori indulás vagy fékezés.
5. Ha a csapágy körüli hőmérséklet túl magas, azt csapágykárosodás vagy olajhiány okozhatja.

Motorcsapágy hőmérséklet-szabályozása, a rendellenességek okai és kezelése

A szabályozás előírja, hogy a gördülőcsapágyak maximális hőmérséklete nem haladhatja meg a 95 ℃-ot, a siklócsapágyak maximális hőmérséklete pedig a 80 ℃-ot. A hőmérséklet-emelkedés pedig nem haladhatja meg az 55 ℃-ot (a hőmérséklet-emelkedés a csapágy hőmérsékletének és a környezeti hőmérsékletnek a különbsége a vizsgálat során).

A csapágy túlzott hőmérséklet-emelkedésének okai és kezelései:

(1) Ok: A tengely görbült, és a középvonal nem pontos. Kezelése: Keresse meg újra a középpontot.
(2) Ok: Az alapcsavarok lazák. Kezelése: Húzza meg az alapcsavarokat.

(3) Ok: A kenőanyag nem tiszta. Kezelése: Cserélje ki a kenőanyagot.

(4) Ok: A kenőanyagot túl sokáig használták, és nem cserélték ki. Kezelése: Tisztítsa meg a csapágyakat, és cserélje ki a kenőanyagot.
(5) Ok: A csapágyban lévő golyó vagy görgő sérült. Kezelése: Cserélje ki a csapágyat egy újra.

Anhui Mingteng Állandó Mágneses Gépek és Villamos Berendezések Kft.(https://www.mingtengmotor.com/) 17 évnyi gyors fejlődésen ment keresztül. A vállalat több mint 2000 állandó mágneses motort fejlesztett és gyártott hagyományos, változtatható frekvenciájú, robbanásbiztos, változtatható frekvenciájú robbanásbiztos, közvetlen hajtású és robbanásbiztos közvetlen hajtású sorozatokban. A motorokat sikeresen üzemeltették ventilátorokon, vízszivattyúkon, szállítószalagokon, golyósmalmokon, keverőkön, zúzókon, kaparókon, olajszivattyúkon, fonógépeken és egyéb terheléseken különböző területeken, például bányászatban, acéliparban és villamosenergia-iparban, jó energiamegtakarítási hatásokat elérve és széles körű elismerést szerezve.

Szerzői jog: Ez a cikk az eredeti link újranyomtatása:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Ez a cikk nem képviseli cégünk álláspontját. Ha eltérő véleménye vagy nézőpontja van, kérjük, javítson ki minket!