Különbség a különböző típusú motorok között

1. Különbségek a DC és AC motorok között

Egyenáramú motor szerkezeti diagramja

AC motor szerkezeti diagramja

Az egyenáramú motorok egyenáramot használnak áramforrásként, míg az AC motorok váltóáramot használnak áramforrásként.

Szerkezetileg az egyenáramú motorok elve viszonylag egyszerű, de a szerkezet bonyolult és nem könnyű karbantartani. A váltakozó áramú motorok elve összetett, de a felépítésük viszonylag egyszerű, és könnyebben karbantartható, mint az egyenáramú motoroké.

Az árat tekintve az azonos teljesítményű egyenáramú motorok magasabbak, mint az AC motorok. A fordulatszám-szabályozó készülékkel együtt a DC ára magasabb, mint az AC-é. Természetesen a felépítésben és a karbantartásban is nagy különbségek vannak.
A teljesítményt tekintve, mivel az egyenáramú motorok fordulatszáma stabil és a fordulatszám-szabályozás precíz, ami a váltakozóáramú motorokkal nem valósítható meg, szigorú fordulatszám-követelmények mellett a váltakozóáramú motorok helyett egyenáramú motorokat kell alkalmazni.
A váltakozó áramú motorok fordulatszám-szabályozása viszonylag bonyolult, de széles körben alkalmazzák, mivel a vegyi üzemek váltakozó áramot használnak.

2. A szinkron és aszinkron motorok közötti különbségek

Ha a forgórész ugyanolyan sebességgel forog, mint az állórész, akkor szinkronmotornak nevezzük. Ha nem azonosak, akkor aszinkron motornak nevezzük.

3. A közönséges és a változtatható frekvenciájú motorok közötti különbség

Először is, a közönséges motorok nem használhatók változó frekvenciájú motorként. A közönséges motorokat állandó frekvenciára és állandó feszültségre tervezték, és nem lehet teljes mértékben alkalmazkodni a frekvenciaváltós fordulatszám szabályozás követelményeihez, ezért nem használhatók változtatható frekvenciájú motorként.
A frekvenciaváltók motorokra gyakorolt ​​hatása elsősorban a motorok hatásfokára és hőmérséklet-emelkedésére vonatkozik.
A frekvenciaváltó működés közben különböző fokú harmonikus feszültséget és áramerősséget generálhat, így a motor nem szinuszos feszültséggel és árammal működik. A benne lévő magasrendű harmonikusok a motor állórészének rézveszteségét, a rotor rézveszteségét, a vasveszteséget és a további veszteség növekedését okozzák.
Ezek közül a legjelentősebb a rotor rézvesztesége. Ezek a veszteségek miatt a motor további hőt termel, csökkenti a hatékonyságot, csökkenti a kimeneti teljesítményt, és a hagyományos motorok hőmérséklet-emelkedése általában 10-20%-kal nő.
A frekvenciaváltó vivőfrekvenciája több kilohertztől több mint tíz kilohertzig terjed, ami miatt a motor állórész tekercselése ellenáll a nagyon nagy feszültségnövekedési sebességnek, ami egyenértékű azzal, mintha egy nagyon meredek impulzusfeszültséget adna a motorra, ami a fordulatok közötti fordulatot eredményezi. a motor szigetelése komolyabb tesztnek is kibírja.
Ha a hagyományos motorokat frekvenciaváltók hajtják, az elektromágneses, mechanikai, szellőzési és egyéb tényezők által okozott rezgés és zaj bonyolultabbá válik.
A változtatható frekvenciájú tápegységben lévő harmonikusok interferálnak a motor elektromágneses részének benne rejlő térharmonikusokkal, különböző elektromágneses gerjesztő erőket képezve, ezáltal növelve a zajt.
A motor széles működési frekvencia tartománya és a nagy fordulatszám-ingadozási tartomány miatt a különféle elektromágneses erőhullámok frekvenciái miatt nehéz elkerülni a motor különböző szerkezeti részeinek eredendő rezgési frekvenciáit.
Ha az áramellátási frekvencia alacsony, a tápegységben a magasrendű harmonikusok okozta veszteség nagy; másodszor, amikor a változtatható motor fordulatszámát csökkentjük, a hűtőlevegő térfogata a fordulatszám kockájával egyenes arányban csökken, aminek következtében a motor hője nem oszlik el, a hőmérséklet emelkedése meredeken növekszik, és ezt nehéz elérni. állandó nyomaték kimenet.

4. Szerkezeti különbség a közönséges motorok és a változtatható frekvenciájú motorok között

01. Magasabb szigetelési szintű követelmények
A változtatható frekvenciájú motorok szigetelési szintje általában F vagy magasabb. Erősíteni kell a talaj szigetelését és a huzalfordulatok szigetelési szilárdságát, különös tekintettel a szigetelés impulzusfeszültség-tűrő képességére.
02. Magasabb rezgés- és zajkövetelmények a változtatható frekvenciájú motorokhoz
A változtatható frekvenciájú motoroknak teljes mértékben figyelembe kell venniük a motorelemek és az egész merevségét, és meg kell próbálniuk növelni a sajátfrekvenciájukat, hogy elkerüljék az egyes erőhullámokkal való rezonanciát.
03. Különböző hűtési módszerek változó frekvenciájú motorokhoz
A változtatható frekvenciájú motorok általában kényszerszellőztetésű hűtést alkalmaznak, vagyis a fő motor hűtőventilátorát egy független motor hajtja.
04. Különféle védelmi intézkedésekre van szükség
A 160 KW-nál nagyobb teljesítményű, változtatható frekvenciájú motoroknál csapágyszigetelési intézkedéseket kell alkalmazni. Főleg könnyű előállítani a mágneses áramkör aszimmetriáját és a tengelyáramot. Ha más nagyfrekvenciás alkatrészek által generált áramot kombinálják, a tengelyáram nagymértékben megnő, ami csapágykárosodást eredményez, ezért általában szigetelési intézkedéseket kell tenni. Állandó teljesítményű, változtatható frekvenciájú motoroknál, ha a fordulatszám meghaladja a 3000/perc értéket, speciális, magas hőmérsékletnek ellenálló zsírt kell használni a csapágy hőmérsékletnövekedésének kompenzálására.
05. Különböző hűtőrendszerek
A változtatható frekvenciájú motorhűtő ventilátor független tápegységet használ a folyamatos hűtési teljesítmény biztosítása érdekében.

2.Alapismeretek a motorokról

Motor kiválasztása
A motor kiválasztásához szükséges alapvető tartalmak a következők:
A meghajtott terhelés típusa, névleges teljesítmény, névleges feszültség, névleges fordulatszám és egyéb feltételek.
Terhelés típusa · DC motor · Aszinkron motor · Szinkron motor
Folyamatos gyártású, stabil terhelésű, indítási és fékezési különleges követelmények nélküli gépeknél előnyben kell részesíteni az állandó mágneses szinkronmotorokat vagy a közönséges mókuskalitkás aszinkronmotorokat, amelyeket széles körben használnak a gépekben, vízszivattyúkban, ventilátorokban stb.
Gyakori indító- és fékezőgépekhez, amelyek nagy indító- és fékezőnyomatékot igényelnek, mint például híddaruk, bányaemelők, légkompresszorok, irreverzibilis hengerművek stb., állandó mágneses szinkronmotorokat vagy tekercses aszinkron motorokat kell használni.
Sebességszabályozási követelmények nélküli alkalmakkor, ahol állandó fordulatszámra van szükség, vagy a teljesítménytényezőt javítani kell, állandó mágneses szinkronmotorokat kell használni, mint például közepes és nagy teljesítményű vízszivattyúk, légkompresszorok, emelők, malmok stb.
Az 1:3-nál nagyobb fordulatszám-szabályozási tartományt igénylő, folyamatos, stabil és egyenletes fordulatszám-szabályozást igénylő gyártógépeknél célszerű állandó mágneses szinkronmotorokat vagy külön gerjesztésű egyenáramú motorokat, vagy változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozással rendelkező mókuskosaras aszinkron motorokat használni. mint például a nagy precíziós szerszámgépek, portálgyaluk, hengerművek, emelők stb.
Általánosságban elmondható, hogy a motor durván meghatározható a meghajtott terhelés típusának, névleges teljesítményének, névleges feszültségének és névleges fordulatszámának megadásával.
A terhelési követelmények optimális teljesítéséhez azonban ezek az alapvető paraméterek messze nem elegendőek.
További megadandó paraméterek: frekvencia, működési rendszer, túlterhelési követelmények, szigetelési szint, védelmi szint, tehetetlenségi nyomaték, terhelési ellenállási nyomatékgörbe, beépítési mód, környezeti hőmérséklet, magasság, kültéri követelmények stb. körülmények)

3.Alapismeretek a motorokról

A motor kiválasztásának lépései
Amikor a motor jár vagy meghibásodik, a négyféle nézési, hallgatási, szaglási és érintési módszer használható a hiba időben történő megelőzésére és megszüntetésére, így biztosítva a motor biztonságos működését.
1. Nézd
Figyelje meg, hogy vannak-e olyan rendellenességek a motor működése során, amelyek főként az alábbi helyzetekben nyilvánulnak meg.
1. Ha az állórész tekercselése rövidre van zárva, előfordulhat, hogy füst jön ki a motorból.
2. Ha a motor komolyan túlterhelt vagy fáziskiesésben működik, a sebesség lelassul, és erősebb „zümmögő” hang hallható.
3. Amikor a motor normálisan működik, de hirtelen leáll, szikrák jönnek ki a laza csatlakozásból; a biztosíték kiégett vagy egy alkatrész beragadt.
4. Ha a motor erősen rezeg, akkor előfordulhat, hogy a sebességváltó beragadt, vagy a motor nincs jól rögzítve, a lábcsavarok meglazultak stb.
5. Ha a motoron belüli érintkezési pontokon és csatlakozásokon elszíneződések, égési nyomok és füstnyomok vannak, az helyi túlmelegedést, rossz érintkezést a vezető csatlakozásánál vagy a tekercs megégését stb.
2. Figyelj
Amikor a motor normálisan működik, egyenletes és enyhébb „zümmögő” hangot kell kiadnia, zaj és különleges hangok nélkül.
Ha a zaj túl hangos, beleértve az elektromágneses zajt, a csapágyzajt, a szellőzési zajt, a mechanikai súrlódási zajt stb., ez előfutár vagy hibajelenség lehet.
1. Elektromágneses zaj esetén, ha a motor magas, halk és erős hangot ad ki, annak okai a következők lehetnek:
(1) Az állórész és a forgórész közötti légrés egyenetlen. Ekkor a hang magas és halk, és a magas és mély hangok közötti intervallum változatlan marad. Ezt a csapágykopás okozza, ami miatt az állórész és a forgórész nem koncentrikus.
(2) A háromfázisú áram kiegyensúlyozatlan. Ennek oka a háromfázisú tekercs hibás földelése, rövidre zárása vagy rossz érintkezése. Ha a hang nagyon tompa, az azt jelenti, hogy a motor súlyosan túlterhelt, vagy fázishiányosan működik.
(3) A vasmag meglazult. A motor működése során a rezgés hatására a vasmag rögzítőcsavarjai meglazulnak, aminek következtében a vasmagos szilikon acéllemez meglazul és zajt kelt.
2. A csapágyzajokat gyakran ellenőrizni kell a motor működése közben. A megfigyelési módszer a következő: helyezze a csavarhúzó egyik végét a csapágy beépítési részéhez, a másik végét pedig közel a füléhez, és hallja a csapágy futás hangját. Ha a csapágy megfelelően működik, a hang folyamatos és finom „suhogó” hang, minden ingadozás vagy fémsúrlódási hang nélkül.
Ha a következő hangok hallatszanak, az abnormális jelenség:
(1) A csapágy működése közben „nyikorgó” hang hallható. Ez egy fém súrlódási hang, amelyet általában a csapágyban lévő olajhiány okoz. A csapágyat szét kell szerelni, és megfelelő mennyiségű zsírt kell hozzáadni.
(2) Ha „csiripelő” hang hallatszik, ez a labda forgása közben hallható hang. Általában a zsír kiszáradása vagy az olaj hiánya okozza. Megfelelő mennyiségű zsírt lehet hozzáadni.
(3) Ha „kattanó” vagy „nyikorgó” hang hallatszik, ez a golyó csapágyban lévő szabálytalan mozgása által keltett hang. Ennek oka a golyós csapágy sérülése vagy a motor hosszú távú használaton kívül helyezése, ami a zsír kiszáradását eredményezi.
3. Ha a sebességváltó és a hajtott szerkezet folyamatos hangot ad ki ingadozó hang helyett, akkor az a következő helyzetek szerint kezelhető.
(1) Az egyenetlen szíjcsatlakozás okozza az időszakos „pattanó” hangot.
(2) Az időszakos „dong dong” hangot a tengelykapcsoló vagy a szíjtárcsa és a tengely közötti lazaság, valamint a kulcs vagy a kulcshorony kopása okozza.
(3) Az egyenetlen ütközési hangot az okozza, hogy a lapátok ütköznek a ventilátor fedelével.

3. Szaglás
A meghibásodásokat a motor szaglása alapján is meg lehet ítélni és megelőzni.
Nyissa ki a csatlakozódobozt, és szagolja meg, hogy lássa, nincs-e égett szaga. Ha különleges festékszagot észlel, az azt jelenti, hogy a motor belső hőmérséklete túl magas; ha erős égett szagot vagy égett szagot észlelünk, akkor előfordulhat, hogy a szigetelőréteg karbantartó hálója eltört vagy a tekercs megégett.
Ha nincs szag, megaohmmérővel kell mérni a szigetelési ellenállást a tekercs és a burkolat között. Ha kisebb, mint 0,5 megohm, meg kell szárítani. Ha az ellenállás nulla, az azt jelenti, hogy sérült.
4. Érintse meg
A motor egyes részeinek hőmérsékletének érintése is meghatározhatja a hiba okát.
A biztonság érdekében a kézfejével érintse meg a motorházat és a csapágy környező részeit.
Ha a hőmérséklet rendellenes, az okok a következők lehetnek:
1. Rossz szellőzés. Ilyen például a ventilátor leesése, a szellőzőcsatorna eltömődése stb.
2. Túlterhelés. Az áram túl nagy, és az állórész tekercs túlmelegedett.
3. Az állórész tekercsmenetei rövidre zártak vagy a háromfázisú áram kiegyensúlyozatlan.
4. Gyakori indítás vagy fékezés.
5. Ha a csapágy körüli hőmérséklet túl magas, azt a csapágy sérülése vagy az olajhiány okozhatja.

A motorcsapágy hőmérséklet szabályozása, a rendellenességek okai és kezelése

Az előírások előírják, hogy a gördülőcsapágyak maximális hőmérséklete nem haladhatja meg a 95 ℃-ot, a siklócsapágyak maximális hőmérséklete pedig nem haladhatja meg a 80 ℃-ot. És a hőmérséklet-emelkedés nem haladhatja meg az 55 ℃-ot (a hőmérséklet-emelkedés a csapágy hőmérsékletének mínusz a környezeti hőmérséklet a vizsgálat során).

A túlzott csapágyhőmérséklet-emelkedés okai és kezelései:

(1) Ok: A tengely meggörbült, és a középvonal nem pontos. Kezelés: Keresse meg újra a központot.
(2) Ok: Az alapcsavarok meglazultak. Kezelés: Húzza meg az alapcsavarokat.

(3) Ok: A kenőanyag nem tiszta. Kezelés: Cserélje ki a kenőanyagot.

(4) Ok: A kenőanyagot túl sokáig használták, és nem cserélték ki. Kezelés: Tisztítsa meg a csapágyakat és cserélje ki a kenőanyagot.
(5) Ok: A csapágy golyója vagy görgője sérült. Kezelés: Cserélje ki a csapágyat egy újra.

Anhui Mingteng Állandó Mágneses Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) 17 évnyi gyors fejlődésen ment keresztül. A cég több mint 2000 állandó mágneses motort fejlesztett és gyártott hagyományos, változtatható frekvenciájú, robbanásbiztos, változtatható frekvenciájú robbanásbiztos, közvetlen meghajtású és robbanásbiztos közvetlen hajtású sorozatban. A motorokat sikeresen üzemeltették ventilátorokon, vízszivattyúkon, szállítószalagokon, golyósmalmokon, keverőkön, zúzógépeken, kaparókon, olajszivattyúkon, fonógépeken és egyéb terheléseken különböző területeken, mint például bányászat, acél és villamos energia, jó energiatakarékos hatást érve el. és széles körben elismert.

Copyright: Ez a cikk az eredeti hivatkozás újranyomtatása:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Ez a cikk nem képviseli cégünk nézeteit. Ha eltérő véleményed vagy nézeteid vannak, javíts ki!