1. A mártófesték szerepe

1. Javítsa a motortekercsek nedvességálló funkcióját.

A tekercselésben sok pórus található a résszigetelésben, a közbenső szigetelésben, a fázisszigetelésben, a kötőhuzalokban stb. Könnyen felszívja a levegőben lévő nedvességet, és ezáltal csökkenti saját szigetelési teljesítményét. A bemerítés és a száradás után a motor szigetelőfestékkel van feltöltve, és sima festékfilmet képez, ami megnehezíti a nedvesség és a korrozív gázok bejutását, ezáltal javítva a tekercselés nedvességállóságát és korrózióállóságát.

2. Növelje a tekercs elektromos szigetelési szilárdságát.

Miután a tekercseket festékbe mártották és megszárították, meneteiket, tekercseiket, fázisaikat és különféle szigetelőanyagaikat jó dielektromos tulajdonságokkal rendelkező szigetelőfestékkel töltik fel, így a tekercsek szigetelési szilárdsága sokkal nagyobb, mint a festékbe mártás előtt.

3. Javított hőelvezetési feltételek és fokozott hővezető képesség.

A motor hőmérséklet-emelkedése hosszú távú üzem során közvetlenül befolyásolja élettartamát. A tekercs hője a résszigetelésen keresztül jut a hűtőbordára. A vezeték szigetelőpapírja közötti nagy rések a lakkozás előtt nem kedveznek a hővezetésnek a tekercsben. Lakkozás és száradás után ezeket a réseket szigetelőlakkkal töltik ki. A szigetelőlakk hővezető képessége sokkal jobb, mint a levegőé, így nagymértékben javítja a tekercs hőelvezetési feltételeit.

2. Szigetelőlakkok típusai

Sokféle szigetelőfesték létezik, például epoxi-poliészter, poliuretán és poliimid. Általában a megfelelő szigetelőfestéket a hőállósági szint szerint választják ki, például 162 epoxi-észter vörös zománc B fokozat (130 fok), 9129 epoxi oldószermentes fedőbevonat F (155 fok), 197 nagy tisztaságú poliészterrel módosított szilikon bevonat H (180 fok). Feltéve, hogy a szigetelőfesték megfelel a hőállósági követelménynek, azt a motor környezetének megfelelően kell kiválasztani, például hővezető képesség, nedvességállóság stb.

3. Ötféle lakkozási eljárás

1. Öntés

Egyetlen motor javításakor a tekercs lakkozása öntési eljárással is elvégezhető. Öntéskor helyezze az állórészt függőlegesen a festékcsepegés-tálcára úgy, hogy a tekercs egyik vége felfelé nézzen, és festékeskanna vagy ecset segítségével öntsön festéket a tekercs felső végére. Amikor a tekercselési rés megtelik festékkel, és a másik végén lévő résből elkezd szivárogni, fordítsa meg az állórészt, és öntsön festéket a tekercs másik végére, amíg teljesen ki nem önti.

2. Csepegtető kimosás

Ez a módszer alkalmas kis és közepes méretű villanymotorok lakkozására.

①Képlet. 6101 epoxigyanta (tömegarány), 50% tungolaj-maleinsavanhidrid, használatra kész.

②Előmelegítés: Melegítse a tekercset körülbelül 4 percig, és szabályozza a hőmérsékletet 100 és 115°C között (ponthőmérővel mérve), vagy helyezze a tekercset egy szárítókemencébe, és melegítse körülbelül 0,5 órán át.

③Csepegtetés. Helyezze a motor állórészét függőlegesen a festéktálcára, és kezdje el kézzel csepegtetni a festéket, amikor a motor hőmérséklete 60-70 ℃-ra csökken. 10 perc elteltével fordítsa meg az állórészt, és csepegtessen festéket a tekercs másik végére, amíg teljesen át nem ázik.

4. Kikeményedés. A csöpögés után a tekercset feszültség alá helyezik a kikeményedés érdekében, és a tekercs hőmérsékletét 100-150°C-on tartják; a szigetelési ellenállás értékét addig mérik, amíg minősítést nem kap (20MΩ), vagy a tekercset szárítókemencébe helyezik, hogy ugyanazon a hőmérsékleten körülbelül 2 órán át melegítsék (a motor méretétől függően), és akkor veszik ki a kemencéből, amikor a szigetelési ellenállás meghaladja az 1,5MΩ-ot.

3. Hengeres festés

Ez a módszer közepes méretű motorok lakkozására alkalmas. A festék felhordásakor öntse a szigetelőfestéket a festéktartályba, helyezze a rotort a festéktartályba, és a festékfelületnek több mint 200 mm-re kell merülnie a rotor tekercselésében. Ha a festéktartály túl sekély, és a rotor tekercselésének a festékbe merülő területe kicsi, a rotort többször felhordja, vagy a festéket ecsettel kell felvinni, miközben a rotort felhordja. Általában 3-5 hengerlés elegendő ahhoz, hogy a szigetelőfesték behatoljon a szigetelésbe.

4. Elmélyülés

Kis és közepes méretű motorok sorozatos javítása esetén a tekercseket festékbe meríthetjük. Merítéskor először megfelelő mennyiségű szigetelőfestéket kell a festékesdobozba önteni, majd akassza bele a motor állórészét úgy, hogy a festékfolyadék több mint 200 mm-rel ellepje az állórészt. Amikor a festékfolyadék behatol a tekercsek és a szigetelőpapír közötti összes résbe, az állórész felemelkedik, és a festék csöpög. Ha a merítés során 0,3–0,5 MPa nyomást alkalmazunk, a hatás jobb lesz.

5. Vákuumnyomásos merítés

A nagyfeszültségű motorok, valamint a magas szigetelési minőségi követelményeket támasztó kis- és közepes méretű motorok tekercseit vákuumos nyomásbemerítésnek lehet alávetni. A bemerítés során a motor állórészét egy zárt festéktartályba helyezik, és vákuumtechnológiával eltávolítják a nedvességet. Miután a tekercseket festékbe mártották, 200-700 kPa nyomást alkalmaznak a festékfelületre, hogy a festékfolyadék behatoljon a tekercsek minden réseibe és mélyen a szigetelőpapír pórusaiba, biztosítva a bemerítés minőségét.

Anhui Mingteng Állandó Mágneses Gépek és Villamos Berendezések Kft. (https://www.mingtengmotor.com/) lakkozási folyamata

Tekercsek előkészítése lakkozásra

VPI mártófesték

Cégünk állórész tekercselése érett „VPI vákuumnyomásos mártófestéket” alkalmaz, hogy az állórész tekercselésének minden részének szigetelőfesték-eloszlása ​​egyenletes legyen, a nagyfeszültségű állandó mágneses motor szigetelőfestéke H-típusú környezetbarát epoxigyanta szigetelőfestéket 9965, az alacsony feszültségű állandó mágneses motor szigetelőfestéke H-típusú epoxigyanta H9901, biztosítva a tekercselő állórészmaggal ellátott motor élettartamát.

Szerzői jog: Ez a cikk az eredeti link újranyomtatása:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Ez a cikk nem képviseli cégünk álláspontját. Ha eltérő véleménye vagy nézőpontja van, kérjük, javítson ki minket!